No mês passado, a Accor anunciou planos para um novo e luxuoso Orient Express. Agora está dando ao mundo uma olhada na joia da coroa do trem. O grupo de hospitalidade francês acaba de revelar os interiores da premiada Suíte Presidencial da locomotiva antes de uma experiência imersiva no Design Miami esta semana. É uma hospedagem que também é rica em história.
Reaproveitando 17 carruagens históricas dos primeiros trens Orient Express que Georges Nagelmackers lançou no final de 1800 para a nova locomotiva. O Orient Express 2.0, que deve estrear em 2025, foi totalmente reimaginado pelo arquiteto francês Maxime d’Angeac, mas ainda exala o brilho e o glamour de seus predecessores do velho mundo. A acomodação recém-revelada é mais uma prova disso.
“A Suíte Presidencial Orient Express captura a essência do trem do futuro”, disse Maxime d’Angeac em um comunicado. “É uma obra esculpida no excesso, inspirada nos gênios e pioneiros da Art Déco, Jacques-Émile Ruhlmann e Armand-Albert Rateau, e na importância do requinte e na absoluta delicadeza do detalhe.”
De fato, a suíte de primeira linha ocupa um carro inteiro do antigo Nostalgie-Istanbul Orient Express. Medindo 120 metros de comprimento por nove pés de largura, oferece quase 1.450 metros quadrados de espaço. A carruagem é ancorada por quatro colunas dramáticas que apresentam uma lareira de um lado e belos painéis Lalique do outro. O espaçoso quarto está repleto de veludo rico e móveis personalizados ornamentados, enquanto o elegante banheiro homenageia Rateau com estilo Art Déco. “É uma suíte onde os viajantes podem experimentar a história, o luxo extremo e o máximo conforto ao mesmo tempo”, acrescenta o arquiteto.
Se isso não bastasse, a Suíte Presidencial se abre para uma cabine secundária de luxo “LX” de 1929. É adornada com mogno maciço e marchetaria que foi encontrada a bordo do trem original e meticulosamente restaurada. Ele também vem com duas queen-size para seus ocupantes. Para completar, a cabine se abre para uma sala secreta, conhecida como “Cabinet de l’Égoïste”, dedicada às “boas vibrações e festividades epicuristas”.
Em outra parte do trem, o Bar Car remete aos anos 1920 com grandes cúpulas de luz inspiradas no estilo do Segundo Império e um balcão de vidro que homenageia o joalheiro francês René Lalique. Cada mesa também possui um botão de chamada especial apenas para champanhe. Para não ficar atrás, o vagão-restaurante é equipado com um impressionante teto espelhado e divisórias com uma reinterpretação de um motivo “trilho” que Suzanne Lalique-Haviland concebeu na década de 1930.
