As tendas de leilão montadas durante a próxima Monterey Car Week, no norte da Califórnia, prometem estar repletas de Ferraris de todos os modelos, idades, raridades e proveniências. Este desfile de Cavalos Empinados será, em quase todos os casos, acompanhado pelo som estridente dos motores V-12 estridentes, à medida que cada carro, com o toque do acelerador, atravessa o bloco de leilão. Uma Ferrari, no entanto, é tão especial que provavelmente não vai dar um pio, tão tenso é seu comportamento e tão rigoroso seu regime de partida. Esse carro, um dos carros de corrida mais importantes da Ferrari, é o Ferrari F300 Fórmula 1 de 1998, conduzido à vitória quatro vezes pelo sete vezes campeão mundial de Fórmula 1 Michael Schumacher.
Não é nenhum segredo que Enzo Ferrari construiu carros de rua para apoiar seus esforços de corrida – especialmente a Fórmula 1, que estava, desde o início da marca, no topo da pirâmide do automobilismo. Os carros históricos da F1 são o grande jogo do mundo dos carros de colecionador, embora não representem nenhum dos desafios legais ou éticos como ensacar um elefante ou uma mãe rinoceronte branco. Este último pode ser empalhado, montado e dramaticamente iluminado em alguma caverna de homem macabro, mas muitos antigos carros de F1 – máquinas outrora furiosas cuja razão de ser era ser mais rápida que seus concorrentes – muitas vezes encontram um fim inanimado semelhante, relegado a exibições privadas em garagens semelhantes a salas limpas. Não importa, eles continuam sendo alguns dos carros de corrida mais cobiçados do mundo.
Maranello introduziu ai, prensa automobilística em seu carro de Fórmula 1 F300 no início de 1998, e o design teve um desenvolvimento contínuo durante a temporada de corridas. Ele é alimentado por um novo motor V-10 de 3,0 litros na época que produz 800 cv e gira a 17.500 rpm. O trem de força e a aerodinâmica avançada do carro prefiguraram o domínio da Ferrari na Fórmula 1 no novo século. É claro que esse sucesso deveu-se em grande parte ao infatigável Schumacher.
O chassi nº 187 viu sua primeira bandeira quadriculada no Grande Prêmio do Canadá em Montreal, com Schumacher marcando a volta mais rápida com 16 segundos de vantagem. As vitórias subsequentes na França e na Grã-Bretanha colocam a Ferrari diretamente contra a McLaren-Mercedes pelos títulos de pilotos e construtores. Pouco depois, Schumacher venceu o Grande Prêmio da Itália, garantindo uma vitória na carreira pela 33ª vez.
Em 1999, a Scuderia Ferrari vendeu em particular seu carro de corrida campeão de F1 diretamente para seu primeiro proprietário em condições não restauradas, no mesmo estado de preservação em que o veículo permanece hoje. Mantido discretamente fora de vista, ele está sendo oferecido pela primeira vez em uma venda pública pela RM Sotheby’s no sábado, 20 de agosto, e estima-se que chegue a US $ 8 milhões.
