Sucesso absoluto, o Audi A3 Sedan foi um dos carros mais vendidos da marca alemã na última década. Ostentando um excelente conjunto e devido a popularidade citada acima, o A3 faz parte de uma categoria de carros que pouco precisa de atualizações e, quando elas acontecem, dificilmente são muito extravagantes ou radicais. Entretanto a Audi do Brasil trouxe para nossas terras este ano um modelo completamente inovador. Os mais leigos podem até pensar ser uma reestilização visual mais profunda ou coisa assim, já que eles realmente se parecem, mas na verdade é quase tudo novo.
A nova geração do Audi A3 mostra um sedã maduro, absolutamente perfeito em sua proposta de ser carro premium familiar (ou executivo) de porte compacto. Seja pelo design impecável ou pelo acabamento de extremo bom gosto, o novo A3 Sedan entrega conforto, segurança, luxo, sofisticação e excelente comportamento dinâmico de forma discreta, porém elegante. De série, a novidade trará chave presencial, volante revestido de couro, acabamentos externos da linha S Line, rodas exclusivas de 18 polegadas, 5 modos de condução, central multimídia com tela de 10,1″, painel de instrumentos digital com tela de 12,3″, faróis de LED, 6 airbags, park assist, ar-condicionado automático de duas zonas, sistema de som com 10 alto-falantes, luz ambiente e porta-malas com abertura elétrica sem o uso das mãos.
Na lista de equipamentos opcionais, os novos Audi A3 2.0 S line oferecem pintura metálica, sistema de som Bang&Olufsen 3D, faróis de LED Matrix, pacote de luz ambiente customizáveis e o kit S line para o interior. Este último inclui bancos esportivos com inscrição S line e costuras contrastantes, acabamento de couro nas portas e console central, volante de couro perfurado e com logo S line e pedaleiras em alumínio. Ao teste:
Design
As novas gerações dos A3 Sedan e A3 Sportback apresentam proporções dinâmicas e design esportivo, trazendo uma evolução de design e sofisticação, remetendo muito ao seu primo milionário Lamborghini Urus, como as saídas de ar do painel e a nova alavanca de seleção de marcha .No exterior, o visual está bem agressivo, com a ampla e marcante grade frontal de peça única e os faróis de led. As rodas de 18” combinam esportividade e sofisticação (na versão Performance Black o acabamento é diamantado).
Com 4,34 metros de comprimento e 1,82 metros de largura, o A3 Sportback cresceu pouco mais de três centímetros nestas duas dimensões em comparação com seu antecessor. A altura de 1,43 metros e a distância entre eixos de 2,64 metros permaneceram inalteradas. Dependendo da inclinação do banco traseiro, o compartimento de bagagem comporta entre 380 e 1.200 litros – o piso ainda pode ser regulado em diferentes alturas.
A versão Sedan cresceu em todas as dimensões comparado com a geração anterior: os 4,50 metros significam que ele é 4 centímetros mais comprido – a distância entre eixos permanece inalterada. A largura aumentou 2 centímetros, para 1,82 metros, e a altura subiu 1 centímetro, para 1,43 metros. Isso resultou em um aumento de bons 2 centímetros na altura da cabeça na parte frontal, além de mais espaço para os cotovelos. Com 425 litros, a capacidade de bagagem é a mesma do modelo anterior.
Performance
Com uma potência de 190 cv a 4.250 rpm, o motor turbo 2.0 do A3 entrega performance de sobra. O torque de 320 Nm é um dos destaques do carro e surge já em 1.450 rpm (assim como no 1.4, que tem 250 Nm). A boa relação peso/torque, de apenas 4,6 kg/Nm, faz com que o Audi A3 2.0 tenha excelente dinâmica no trânsito urbano e na estrada, em retomadas de velocidade. Suas acelerações são boas e os 7,4 segundos para ir de 0 a 100 são bem mais atraentes do que os 8,8 segundos do A3 com motor 1.4. A velocidade máxima é de 241 km/h. É importante desligar o auxílio de estacionamento para obter boas acelerações, caso contrário o carro demora para arrancar se estiver perto de algum objeto. Com o sistema liberado, as acelerações e retomadas surgem vigorosas e com suavidade. Em relação ao consumo o A3 Sedan 2.0 faz 11 km/l na cidade e 14 na estrada.
Conforto
O Audi A3 sempre foi um bom carro para dirigir. Mas o atual 2.0 ficou mais refinado, com uma posição ao volante perfeita, volante mais esportivo, com ótima empunhadura, multimídia quase completa e comandos muito intuitivos. Uma pena que a conectividade Android Auto e Apple CarPlay ainda seja feita por cabos – e o cabo só se conecta a entradas USB do tipo C. Tanto a multimídia de 10,1” quanto o painel digital de 12,3” têm design moderno e fácil leitura.
O Audi A3 Sedan é um daqueles carros que passam uma sensação de bem estar a bordo – seja dirigindo ou como passageiro. O sistema de som Bang & Olufsen garante ótima qualidade da música escolhida pelo usuário. Com bancos que abraçam o corpo do motorista, não é difícil se empolgar ao volante do sedã alemão. E ele é bom de curvas. A suspensão traseira é independente, multilink, e está ajustada para o conforto, mas sem comprometer a estabilidade do carro.
Embora seja um carro agradável para os passageiros, o melhor do novo Audi A3 Sedan é dirigi-lo. Os modos de condução (Comfort, Dynamic, Efficiency, Auto e Individual) não são novidades na linha Audi, mas permitem a escolha de um ajuste mais confortável ou mais esportivo, dependendo da situação. Vale lembrar que na chuva o modo mais seguro é o Comfort, que deixa a suspensão mais mole. Tanto em piso molhado quanto em pista seca, se o carro escapar um pouco de frente basta aliviar o pé no pedal do acelerador para que ele corrija a trajetória.
Produzidos na fábrica de Ingolstadt, Alemanha, onde fica a sede da Audi, os novos A3 Sedan e A3 Sportback na versão S line já estão disponíveis nas concessionárias para pronta entrega e serão comercializados na modalidade venda direta. Os preços partem de R$ 249.990,00 para as versões 2.0 S line nas carrocerias Sedan e Sportback. Dentre as cores exteriores disponíveis estão as sólidas Branco Ibis e Azul Turbo, as metálicas Azul Navarra, Amarelo Píton, Branco Geleira, Preto Mito e Vermelho Tango e a perolizada Cinza Daytona. No interior é possível escolher entre preto, cinza e bege.
Ficha Técnica
Ficha Técnica – Audi A3 Sedan 2.0 TFSI
Motor: gasolina, dianteiro, transversal, 4 cil., 16V, 1.984 cm³, 190 cv entre 4.200 e 6.000 rpm, 32,6 kgfm entre 1.500 e 4.180 rpm
Câmbio: dupla embreagem, 7 marchas, tração dianteira
Direção: elétrica
Suspensão: ind. McPherson (diant.), multilink (tras.)
Freios: disco ventilado (diant.), disco sólido (tras.)
Pneus: 225/40 R18
Dimensões: comprimento, 449,5 cm; largura, 181,6 cm; altura, 143 cm; entre-eixos, 263,3 cm; porta-malas, 425 l; tanque de combustível, 50 l; peso 1.485 kg
